Sebastian Nielsen og resten af Klima- og Bæredygtighedsudvalget er magtesløse overfor det, der resulterer i endnu et budgetskred for udvalget. Foto: Arkiv
Nye EU regler tredobler priserne på vintertjeneste landet over. Vognmand forudser både lovbrud og potentielle konkurser i branchen den kommende vinter og erkender politikerne intet kan gøre
“Det er så tåbeligt, at jeg mangler ord for det. Men de nye regler er nu engang den lov, vi skal forholde os til, så hverken vi eller politikerne kan gøre noget”, forklarer Henrik Vestergaard, der er vognmand og har vintertjenesten i Kerteminde Kommune den kommende vinter.
Baggrunden for hans udtalelse er det arbejdsdirektiv, der blev vedtaget af EU landene tidligere på året. Det betyder, kort forklaret, at vognmænd, der kører salt på vejene om natten ikke længere er fritaget for køre- hviletidsbestemmelser, som de ellers har været indtil nu.
“Arbejdsdirektivet og køre- hviletidsbestemmelserne modarbejder hinanden. Så når vi er tvunget til at skulle overholde reglerne i begge direktiver, så betyder det, helt konkret, vi skal bruge tre gange så mange ansatte til at udføre det samme arbejde for kommunen. Det er tåbeligt, men det er der åbenbart nogen, der har ment var klogt”, fortsætter Henrik Vestergaard.
Den tredobling af priserne på vintertjeneste rammer et udvalg, der i forvejen har en post, der allerede er eksploderet i pris: El. Samlet set betyder det for Klima- og Bæredygtighedsudvalget, at det kommer til at overskride budgettet med omkring 14 millioner kroner. Heraf er de 5,5 millioner direkte relateret til vintertjeneste.
“Jeg har svært ved at se, hvad vi skal gøre. Det er de to eneste store poster, der er på udvalgets budget. Vi kan ikke undvære nogen af dem. Vi kan bare se magtesløse til at priserne på begge dele er steget helt vildt. Så jeg har svært ved at se, vi kan gøre andet, end at bede byrådet om en tillægsbevilling”, forklarer Sebastian Nielsen, der er medlem af udvalget for Socialdemokratiet.
Tilbage hos Henrik Vestergaard forudser vognmanden en tumultarisk vinter for både vognmænd og myndigheder.
“De vognmænd, der har lavet flerårige kontrakter på vintertjeneste med kommuner før det her trådte i kraft. De har en gevaldig udfordring. De kan enten bede kommunerne om flere penge, men det er der ingen kommuner, der har. De kan tage tabet selv og dermed risikere at gå konkurs. Eller de kan blæse på reglerne og håbe, det går. Men det er politiet, der nu skal kontrollere det her. Så du risikerer bøder til både chauffører og vognmænd, der begynder ved 1.000 til chaufføren og 2.000 til vognmanden for derefter at stige. Så uanset hvordan du vender og drejer det, så er de nye regler et massivt problem for både kommuner og vognmænd allerede fra om kort tid”, slutter han.
