Odense Kommune skal forpligte sig til at være med til at få Christiansborg til at betale en stor del af regningen for trafikomlægninger mellem Odense og Munkebo. Sker det ikke, er Kerteminde Byråd parat til at indstille arbejdet med de to nye lokalplaner for Odense Havn
Både Kasper Ejsing Olesen (til venstre) og Michael Nielsen (til højre) har som borgmestre været født medlemmer af styregruppen, der er nedsat som følge af samarbejdsaftalen med Odense Kommune/Odense Havn. Henrik Madsen (i midten) har som udvalgsformand været medlem hele tiden. Foto: Susanne Jølck
Kerteminde Kommune lægger nu massivt pres på Odense Kommune for at få sat gang i forhandlinger om “væsentlig statslig medfinansiering” af trafikomlægninger på Munkebovej/Kertemindevej mellem Odense og Munkebo.
Hidtil har der ikke været officielle henvendelser fra hverken Kerteminde eller Odense om hjælp til betaling af den ændrede infrastruktur, der alene for Kerteminde Kommunes vedkommende er anslået til at løbe op i 187 millioner kroner. Flere lokale byrådsmedlemmer har dog talt med deres kolleger i Folketinget om problemstillingen, og emnet er også blevet nævnt under de efterhånden mange ministerbesøg på Odense Havn.
I juni blev byrådet præsenteret for et såkaldt dispositionsforslag, og det skal nu følges op af et skitseprojekt, som rummer en plan for, hvordan det egentlig kan realiseres. Skitseprojektet vil koste Kerteminde Kommune omkring 700.000 kroner, og det er den aktuelle anledning til, at hele spørgsmålet om statslig medfinansiering nu kommer på dagsordenen.
Sjælden politisk alliance
Borgmester Michael Nielsen (K) og hans forgænger, Socialdemokratiets gruppeformand Kasper Ejsing Olesen, har i en sjælden alliance besluttet sig for at gå så langt som at indstille til byrådet, at arbejdet med de to lokalplaner, der skal gøre udvidelserne på Odense Havn mulige, sættes i bero frem til 1. juli 2027.
Plan-, Teknik- og Bosætningsudvalget har sagen på sin dagsorden mandag eftermiddag, men tilsammen har de to partier flertal i både udvalget og i byrådet.
Konservative og Socialdemokratiet har ialt 13 ud af 25 byrådspladser og vil således kunne stemme en beslutning igennem, uanset om den ender med at falde ud til Odense Havns fordel eller ej.
– 700.000 kroner er mange penge for Kerteminde Kommune, og inden vi tager stilling til, om vi skal bevilge det beløb, er det vigtigt, at vi finder ud af, om staten er indstillet på at have hånden på kogepladen. Vi forventer ikke nødvendigvis af få alle 187 millioner kroner betalt, men der må kunne påregnes en “væsentlig statslig medfinansiering”, siger Michael Nielsen.
Tre års anlægsbudgetter
Hans forgænger, Kasper Ejsing Olesen, er enig:
– Vi ser ingen grund til at lade vore medarbejdere arbejde videre med de to lokalplaner, mens sonderingerne med Christiansborg står på, for det er urealistisk at tro, at vi selv kan betale for trafikomlægningerne. 187 millioner svarer til hele Kerteminde Kommunes anlægsbudget i tre år. Hvis vi bruger så mange penge på at få udvidet vejen mellem Odense og Munkebo, bliver der ikke råd til noget som helst andet i flere år, siger Kasper Ejsing Olesen.
Både han og Michael Nielsen er forsigtige med at give Odense Kommune og Odenses borgmester Peter Rahbæk Juel (S) skylden for, at der endnu ikke er indledt officielle forhandlinger med staten, men mener til gengæld begge, der er grund til at kaste et kritisk blik på samarbejdsaftalen mellem Kerteminde og Odense kommuner samt Odense Havn.
I samarbejdsaftalen står der blandt andet, at der “indledes de nødvendige politiske drøftelser mellem borgmestre og de relevante repræsentanter fra regeringen og Folketinget om prioritering og finansiering af de nødvendige infrastrukturtilpasninger.”
Men det er altså ikke sket, selv om det er to år siden, hensigtserklæringen blev nedfældet. Samarbejdsaftalen blev vedtaget i 2024 efter ønske fra især Kerteminde Kommune, men i det seneste år har der kun været sporadiske møder, og der har været både kommunal- og folketingsvalg i mellemtiden.
Lillebror med stor magt
Kasper Ejsing Olesen understreger, at Socialdemokratiet ville have sat spørgsmålet om, hvorvidt samarbejdsaftalen lever op til forventningerne, på byrådets dagsorden, men det fælles udspil med Konservative har overhalet den plan.
Samarbejdsgruppen skal holde møde i næste uge, og borgmester og eks-borgmester håber, at de med deres fælles udspil kan presse Odense Kommune til at få sat gang i forhandlingerne med Christiansborg.
Selv om Kerteminde Kommune er lillebror i forhold til den langt større Odense Kommune, ligger Odense Havn som bekendt i Kerteminde Kommune, og det er derfor de lokale politikere, der skal træffe den endelige afgørelse om udvidelserne. Byrådet har således fat i den lange ende, uanset om det drejer sig om at sætte lokalplanerne på pause, eller stemme ja eller nej til de ønskede udvidelser.
