Uanset om det kommer til at koste 86 millioner kroner eller 187 millioner kroner, har Kerteminde ikke råd til så stort et projekt. Hvis ikke staten betaler, kan det ende med, at udvidelsen af Odense Havn går i vasken
En udvidelse af Odense havn vil kræve en firespors vej her fra krydset af Kertemindevej og Østre Ringvej i Odense tll ….
… krydset her mellem Munkebovej og Kystvejen i Munkebo. Foto: Michael Rathje
En stor udvidelse af Odense Havn vil betyde markant mere trafik på vejen fra Odense til havnen på Lindø i Munkebo. Nye arbejdspladser vil give flere personbiler, og der vil også komme øget trafik af tunge køretøjer på Munkebovej/Kertemindevej, hvor der allerede nu er trængsel.
Derfor er det en forudsætning for, at Odense Havn kan få lov til at udvide, at de trafikale problemer løses. Men det koster mange penge at udvide strækningen til fire spor og lave cykelstier og tunneler. I første omgang blev det sidste efterår anslået at komme til at koste Kerteminde Kommune 86 millioner kroner.
Tirsdag i denne uge landede der så et dispositionsforslag på borgmesterens skrivebord. En grundigere beregning viser, at vejprojektet nu vil komme til at koste Kerteminde Kommune 187 millioner kroner, altså over dobbelt så meget som først antaget.
– Det er jo ikke som sådan overraskende. Altså det, som blev lavet første gang fra firmaet Rambøll, var jo kun et groft overslag. Om beløbet er 86 millioner eller 187 millioner, så kommer Kerteminde Kommune aldrig til at kunne løfte den her opgave selv, siger Michael Nielsen.
Modstandere af havneudvidelsen har længe kritiseret det konservative borgmesterparti for ikke at melde klart ud, om de var for eller imod en udvidelse af Odense Havn.
– Vi har jo sagt det hele tiden, både i valgkampen og også i den konstituering, der er lavet, at der skal findes en løsning på de her trafikudfordringer, ikke mindst på den økonomiske side, før vi er klar til at gå med til en havneudvidelse, slår Michael Nielsen fast.
Trafikproblemerne er en showstopper
Hvad siger du til kritikken fra Kristian Hald (HS), som mener, at kommunen bør sætte arbejdet med planerne for havneudvidelse på pause, indtil man ved, om staten vil betale?
– Det lytter jeg til, og jeg vil sige, at det her er en så tydelig showstopper. Vi har en procesplan, vi kører efter lige nu. Og den er ikke ændret. Men igen er jeg helt enig med Kristian i, at det her er en showstopper, siger Michael Nielsen.
Så for at slå det fast med syvtommersøm: Der bliver ikke nogen havneudvidelse, medmindre Kerteminde Kommune får hjælp fra Christiansborg til vejprojektet?
– Nej, det har jeg svært ved at se, hvis det bliver Kerteminde Kommune, der skal løfte den opgave alene. Og hvis vi først vedtager en lokalplan, så er det jo også os, der hænger på den. Så medmindre der er fundet en løsning på det her, så er det ikke aktuelt at vedtage en lokalplan, lyder det fra Michael Nielsen.
Uden en lokalplan godkendt af byrådet kan Odense Havn ikke få lov til at udvide, som de ønsker.
Læs mere om trafikomlægningen, der bliver dobbelt så dyr:
Regningen for trafikomlægninger bliver dobbelt så høj som forventet
