Den 4. juli måtte Dansk Søredningsselskab i Kerteminde selv bede om assistance, da motoren på deres redningsskib Ida stod af. Siden har DSRS benyttet sig af den noget mindre båd Hugin, der normalt ligger i Bregnør Havn. Men nu har DSRS fået et nyt redningsskib foræret af det svenske søredningsselskab. Skibet, der lagde til kaj i Kerteminde torsdag aften, har endnu ikke fået et navn
Torsdag klokken 19.11 lagde DSRS’ nye skib til kaj i Kerteminde. Foto: Bjarne Neuhaus
Torsdag var fire medlemmer fra Dansk Søredningsselskab i Kerteminde (DSRS) taget til Helsingør for at hente erstatningsskibet for deres gamle redningsskib Ida, der er på værft med en defekt motor. Et 11 meter langt og fire meter bredt skib som DSRS i Kerteminde har fået foræret af Svensk Søredningsselkab. DSRS har så selv finansieret de to store påhængsmotorer på 300 hestekræfter.
Fire medlemmer fra DSRS Kerteminde var torsdag i Helsingør for at hente deres nye redningsskib. Foto: DSRS
– Den sejler perfekt. Den skærer vandet godt, lyder det begejstret fra Bjarne Neuhaus Christensen, der er blandt de 26 frivillige, der bemander DSRS’ stationer i Kerteminde og Bregnør.
Da han ringer til Kjerteminde Avis klokken 18.08 torsdag ligger de med deres nye redningsskib lidt nord for Romsø og klokken 19.11 kom en sms: ”Så er vi på plads i Kerteminde efter en dejlig tur”.
Men der går nok lige et par uger inden det nye redningsskib er klar til at rykke ud og hjælpe nødlidte sejlere i farvandet ud for Kerteminde.
– Der står stadig Sjöräddningssällskapet på siden af den. Det skal vi have pillet af og sat vores eget logo på. Vi har en masse udstyr og elektronik, der skal installeres. Så det kommer de frivillige og ordner i løbet af den næste uge. Skibet skal så også have et nyt navn. Lige nu hedder den officielt ”11-00”. Så på et eller andet tidspunkt skal den så også døbes, siger Bjarne Neuhaus.
Med Kronborg i baggrunden drøner de to nye påhængsmotorer med hver 300 hestekræfter. Foto: Bjarne Neuhaus
Indtil da forsætter den noget mindre båd Hugin med at betjene stationerne i Bregnør og Kerteminde. Og selvom Hugin minder mest af alt om en forvokset gummibåd, er der spark i den. Med 23 knob – næsten 45 km/t – drøner Hugin lørdag morgen ud fra Marinaen med Kjerteminde Avis’ udsendte om bord. Selvfølgelig med en redningsvest på.
– Hvis vi kommer ud til nødstedte sejlere og ser, at de ikke har redningsveste på, så venter vi med redningen, til de har taget vestene på, siger Bjarne Neuhas.
Jesper Lau, der sikker styrer Hugin trods den høje fart, stemmer i.
– Kan du huske den gang, vi var over at hente dem derovre på Enebærodde? Deres båd var stukket af, så der stod de ude på spidsen af Enebærodde med små børn i shorts og t-shirt. Og så blev det rigtig dårligt vejr. To voksne og fire små børn. Og deres båd var drevet væk. Den fandt vi helt inde i bunden ved Bregnør Havn. Og da vi så kom derind, så ringede jeg jo til dem og sagde, at nu har jeg fundet jeres båd, men jeg har altså ikke fundet nogen af jeres redningsveste. Prøv at høre: Fire børn. Uden redningsveste. Men vi har jo den der regel, at når vi stiger om bord her, så har vi redningsveste på hver gang, fortæller Jesper Lau.
DSRS har savnet Ida de sidste par uger, hvor Hugin har været på overarbejde.
– Alene sidste weekend havde vi 15 udkald. Når solen skinner, og det er skyfri himmel og stille vejr, så skal alt, hvad der kan sejle, det skal bare på vandet, siger Bjarne Neuhaus.
Han fortæller, at de i mange tilfælde bliver kaldt ud til fritidssejlere, der har fået en defekt, fordi motor eller udstyr ikke har været ordentligt vedligeholdt.
– Når du nu er ude at køre din bil, og du når at køre 60.000 km, så blinker instrumentbrættet, og det er tid til service. Det gør det ikke i en båd, og der er jo væsentligt mere slitage på udstyret, end på din bil. Det er jo en del andre kræfter vi er oppe mod til havs. Det blæser og skibet ligger i saltvand hele tiden, forklarer Bjarne Neuhaus.
Drømmer om at få Ida tilbage
Det nye redningsskib er kun en midlertidig løsning. Drømmen er at få Ida tilbage. Men det bliver dyrt og kommer til at tage lang tid.
– Det koster omkring en million at få en ny motor i Ida, og der er også gået osmose i glasfiberen underneden, så den skal slibes af og bygges op igen, og det koster mindst en halv million, fortæller Bjarne Neuhaus.
Hvis det besluttes at finde penge til de nødvendige reparationer, forventes Ida tidligst at være klar til foråret 2026.
Her kan du komme med om bord på Ida:
Gave til de helt særlige frivillige: – Det handler om liv eller død
